Bonjour à tous
Je suis un heureux futur papa du jumeaux et donc je débarque non seulement dans l'univers de l'accueil d'un enfant mais aussi dans celui des particularités des jumeaux. Et je nage un peu...   
Concernant les poussettes, ce sera à priori des coques qui s'installent aussi en voiture, même si j'ai pris note des restrictions de durée d'utilisation...
Après avoir vu plusieurs modèles, on a plus ou moins choisi les modèles Jané power twin, ou twin two, avec des coques rebel (pro) ou strata.
Mais pour descendre la pente étroite du local poussette de la résidence, ce sera difficile avec la 3 roues car au milieu des 2 petites pentes, ce sont des marches 
Donc préférence pour la 4 roues...
Ma première question concerne les chassis. Je viens de réaliser que le chassis plié de la twin two (4 roues) risque de ne pas rentrer dans le coffre de la voiture que nous auront dans 3 semaines (une Laguna II berline) ! Vu que ca pourrait se jouer au cm près, est ce que quelqu'un pourrait confirmer ?

Et pour la "3 roues", j'ai vu que la dimension officielle pliée, en hauteur, fait 49 cm (le coffre de la Laguna fait entre 47 et 49 cm suivant les endroits...) mais avec une roue avant DEVISSEE !
Pouvez vous me dire si le pliage "basique" de cette poussette donne une hauteur de plus de 49cm, et le cas échéant si la manipulation de dévissage est pratique ou pas ?

Je sens que les galères vont être inévitables 

Bonjour,
Je vous ai envoyé un MP.
@+

De rien! C'est possible que ce soit pareil ds la laguna, mais c'est parfois trompeur, il faut tester.

On a une Seat Ibiza, la PowerTwin est la seule qui rentre dans le coffre (avec ou sans la roue avant, selon l'expérience ). Je conseille effectivement d'essayer en magasin.

Merci à toutes celles et tous ceux qui ont partagé leur expérience ici 
A priori, après prise de dimensions du coffre, le chassis de la twin two (4 roues) ne rentre pas dans le coffre de la Laguna II berline. Le comble est qu'il rentrerait dans le coffre de notre ancienne voiture, une Renault 21 5 portes !
Je vais revoir les chassis pliés aujourd'hui ou demain et les mesurer pour être sur.

Donc je crains que l'on doive s'orienter vers une power twin + 2 strata, et tant pis pour la descente au local poussettes avec les 2 loulous dans la poussette 

Savez vous si le démontage de la roue avant est fastidieux (il risque d'être nécessaire pour rentrer dans le coffre !) ?

Merci d'avance !

Merci pour vos réponses qui sonnent comme autant de conseils 
J'ai été en magasin (mais sans la voiture que nous n'avons pas encore), et surprise, la twin two a ses roues arrières qui se démonte très facilement, et rentrerait... au cm près (donc à vérifier).
La power twin possède le même système pour ses roues arrières. Et il est préférable d'ôter les roues arrière que la roue avant a cause du frein qui risque de s'enlever et qui pose des problèmes de réglages ensuite (dixit le vendeur) !?!?
Du coup ca revient au même pour les 2 chassis, pliage et 2 roues à enlever, sauf qu'il reste plus de place si on prend la power twin.

Pour Drine : la partie centrale de la pente d'accès au local n'est pas une pente mais des petites marches.
Or la roue avant de la 3 roues est forcement au milieu, donc elle roulera... dans les marches 

Question aux utilisateurs/trices de la 3 roues : J'ai remarqué que les coques sont super proches. Jusqu'a quel age pouvez vous les mettre raisonnablement dans les coques (ensuite, les pieds de l'un viennent buter dans la coque de l'autre...) ?

Bonjour et bienvenue,

Concernant le coffre de la laguna, je ne peux te répondre mais concernant ces fameuses petites marches, tu pourras soulever (sans problème) la roue avant et les descendre sur les roues arrières.
Pour ce qui est du démontage de la roue avant, je le trouve un peu folklo. Pas facile et tu ne gagnes pas beaucoup de cm. J'ai un modèle de 2004, peut-être est-ce plus facile sur les nouvelles. Pour les roues arrières, c'est super facile.
Vu le nombre de question que tu te poses, tu pourrais peut-être louer une laguna pour une journée et aller faire des essais ou interpeller quelqu'un qui a cette voiture sur le parking du magasin et lui expliquer ton problème.
Pour les enfants dans les coques,  je les ai passés dans les hamacs vers 7 mois (quand ils tenaient assis) en ajoutant un coussin réhausseur de chaise haute car sinon les hamacs étaient un peu grands.

Moi ça y est j'ai compris le problème de l'accès au local : l'accès c'est une descente avec tout du long des petites marches et comme une rampe de chaque côté, c'est bien ça ? Avec la twin two les roues sont sur les rampes donc c'est confort pour les petits, avec la powertwin la roue avant est sur les marches et ça fait shaker, sauf si tu la soulèves et que tu descend avec seulement les roues arrières sur les rampes

Du coup je comprends mieux, c'est un peu casse-pieds au quotidien si tu dois monter et descendre sur les roues arrières seulement, surtout si la pente est un peu longue !

Pas de solution miracle à mon avis mais méfies-toi du démontage des roues pour faire rentrer la poussette dans le coffre de la voiture. Ca dépend de ta façon de vivre mais si le montage/démontage est obligatoire à chaque trajet, ça peut vite être bien plus contraignant que l'accès au local poussettes !